OBEHOVÉ SYSTÉMY KONTAJNEROVÝCH TERMINÁLOV PRÍSTAVU HAMBURG

OBEHOVÉ SYSTÉMY KONTAJNEROVÝCH TERMINÁLOV PRÍSTAVU HAMBURG
Abstrakt: Prístav Hamburg je najväčší nemecký námorný prístav ležiaci na brehoch rieky Labe, 115 kilometrov od jej ústia do Severného mora. V rámci prekládky kontajnerov je na treťom mieste medzi európskymi prístavmi za holandským Rotterdamom a belgickými Antverpami. Hamburg patril medzi prvé európske prístavy, ktoré začali prekladať kontajnery koncom šesťdesiatych rokov dvadsiateho storočia. Kým v roku ...

VÝVOJ PREKLÁDKY NÁKLADU V ŠPANIELSKÝCH NÁMORNÝCH PRÍSTAVOCH

VÝVOJ PREKLÁDKY NÁKLADU V ŠPANIELSKÝCH NÁMORNÝCH PRÍSTAVOCH
Abstrakt: Španielsko patrí medzi krajiny Európskej únie, kde námorná doprava hrá dôležitú úlohu v dopravnej sústave štátu v prepravách nákladu. V rámci Európy španielske námorné prístavy majú druhý najväčší podiel v prekládke nákladu po holandských prístavoch. Prístavy, ktorých je v Španielsku až štyridsať šesť a sú vo vlastníctve štátu, možno rozdeliť do dvoch skupín (podľa pobrežia, kde ležia). V roku 2018 prístavy ...

MOŽNOSTI PREPRAVY NÁKLADU MEDZI ÁZIOU A EURÓPOU CEZ SEVERNÚ MORSKÚ CESTU

MOŽNOSTI PREPRAVY NÁKLADU MEDZI ÁZIOU A EURÓPOU CEZ SEVERNÚ MORSKÚ CESTU
Abstrakt: Väčšina spotrebného ázijského tovaru sa prepravuje do Európy námornými loďami po starej obchodnej ceste, ktorá  vedie cez severný Tichý oceán, Juhočínske more, Malajskú úžinu, Indický oceán, úžinu Báb-el-Mandeb, Suezský priplav, Stredozemné more a Severný Atlantik. Za ostatné obdobie táto cesta má niekoľko nevýhod ako kanálové poplatky cez preplávanie Suezského prieplavu, zdržania pri plavbe týmto prieplavom ...

NÁMORNÁ DOPRAVA VO SVETE

NÁMORNÁ DOPRAVA VO SVETE
Najdôležitejším, najrozšírenejším, ale aj najzložitejším oborom ľudskej činnosti súvisiacim s premiestňovaním osôb, resp. tovaru je námorná doprava. Dopravu na moriach a oceánoch uskutočňujú námorné lode (plavidlá), ktoré sa delia podľa najrôznejších hľadísk. Celosvetovo najrozšírenejšou multimodálnou dopravou je kontajnerová doprava. Základným prvkom tejto dopravy sú prepravné jednotky – kontajnery medzinárodne štandardizovaných parametrov. Kontajnery sa najčastejšie delia podľa ich ...

Námorný prístav Konstanca a jeho napojenie na Dunaj

Námorný prístav Konstanca a jeho napojenie na Dunaj
Námorný prístav Konstanca Prístav Konstanca (Obrázok 1) je najväčší rumunský námorný prístav. Leží na západnom pobreží Čierneho mora, 170 námorných míľ od Bosporu a 85 námorných míľ od ústia Dunaja do Čierneho mora. Prístav Konstanca je súčasťou paneurópskych dopravných koridorov: dopravný koridor č. IV (Drážďany – Praha – Viedeň / Bratislava – Budapešť – Arad – ...

NÁMORNÉ PRIEPLAVY SVETA

NÁMORNÉ PRIEPLAVY SVETA
Námorná vodná doprava tvorí spolu s leteckou jediné dve odvetvia dopravy zaisťujúce medzikontinentálnu prepravu nákladov a osôb, pričom vodná doprava patrí medzi najstaršie druhy dopravy. Vo svetovom dopravnom systéme sa obchodné lode najskôr uplatňovali v preprave hromadných nákladov, ale s využívaním kontajnerizácie dochádza k preprave aj iného nákladu, najmä kusového na veľké vzdialenosti. Využívanie kontajnerov ...

LODNÁ PREPRAVA AUTOMOBILOV V EURÓPE

LODNÁ PREPRAVA AUTOMOBILOV V EURÓPE
Lodná preprava automobilov nachádza vo svete čoraz väčšie uplatnenie. Neustále zväčšujúci sa podiel automobilového priemyslu na svete si vyžaduje stále väčšie prepravné kapacity. Relokácia prepravných prúdov zo železničnej a cestnej siete je preto nevyhnutná. Väčšina svetových a európskych prístavov je uspôsobená na horizontálnu prekládku automobilov a samotnú prepravu aj realizuje. Niekoľkými príkladmi môžu byť dva ...

PRÍSTAV KOPER A JEHO VYUŽITIE PRE SLOVENSKÝ AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL

PRÍSTAV KOPER A JEHO VYUŽITIE PRE SLOVENSKÝ  AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL
Prístav Koper leží v Slovinsku, v severnej časti Jadranského mora. Vďaka svojej výnimočnej polohe spája strednú a východnú Európu so stredozemím. Prístav je intermodálnym strediskom, kde sa stretávajú rozličné dopravné a prekladacie systémy. Je vybavený technológiou RO-RO (horizontálny spôsob prekládky kolesovej techniky), zariadeniami na prekladanie a skladovanie kusových zásielok, nadrozmerných nákladov, kontajnerov, automobilov, hromadných a ...

KONTAJNERY – intermodálne nákladové jednotky

KONTAJNERY - intermodálne nákladové jednotky
Používaním kontajnerov došlo k minimalizovaniu doby prekládky nákladu v termináloch námorných prístavov, ochrane prepravovaného nákladu pred jeho stratením, poškodením a hlavne k urýchleniu samotnej prepravy. To neznamená, že riziká, ktoré vznikajú počas prepravy, sú minulosťou. Náklad v kontajneroch je stále vystavený poveternostným, biologickým a chemickým vplyvom. Ak má byť náklad v kontajneroch prepravovaný bez poškodenia, tak výber vhodného typu ...

Doplnkové propulzné systémy v námornej plavbe

Doplnkové propulzné systémy v námornej plavbe
Vietor je najlacnejší, najvýkonnejší a najekologickejší zdroj energie na otvorenom mori. Jeho využitie siaha do dávnej minulosti, kedy predstavoval jeden z hlavných propulzných systémov v námornej plavbe. Padákový (kite) propulzný systém predstavuje doplnkovú formu pohonu námorných nákladných a obchodných lodí. Využíva silu vetra na pohyb plavidla po vodnej ceste prostredníctvom padákovej plachty. Ide o inovatívny ...